Den Namen Arbuckle Tedd tragen zwei bekannte Personen; einen Musiker, Sänger der Band Tales of Nebelheym und einen Luftfahrtpionier aus der Zeit des Unfriedens.
Tales of Nebelheym[]
Über den Musiker ist wenig bekannt. Sein wahrer Name konnte nie ermittelt werden. Selbst stellt er sich ausschließlich als der historische Tedd vor. Man vermutet seine Herkunft aus Landrons und Umgebung. Er überlebte die Havarie der Maelstorm und schloss sich kurz darauf mit den anderen sieben Überlebenden des Unglücks zur Band Tales of Nebelheym zusammen. Dort übernimmt er den Gesang und die Gitarre.
Der Luftpionier[]
Arbuckle Tedd wurde am 28. Juli im Jahre 23 NE in Landrons geboren. Seine Familie waren seit langer Zeit einflussreiche Kaufleute mit direkten Verbindungen zum Statthalter der Stadt und sogar dem Umfeld der Königsfamilie.
Seine Kindheit verlief wie es in seiner Familie üblich war. Er erhielt eine exzellente Schulbildung an der königlichen Privatschule. Früh stellte er sich als begabter Planer und Vermittler heraus. Mit 18 Jahren übernahm er als jüngster Beamter aller Zeiten den Posten des Flottenvorstehers der königlichen Tafel. Seine exzellente Arbeit verschaffte ihm einen erstklassigen Ruf unter Kollegen und Kaufleuten in ganz Nebelheym.
Dies änderte sich jedoch schlagartig mit Ausbruch des Schwarzen Krieges. Der Statthalter verlor sein Leben, die königstreue Tedd-Familie ihren Stand in der Gesellschaft und Arbuckle Tedd seinen Posten und Titel. Dieser traumatische Einschnitt veranlasste ihn, sich von den Werten früherer Generationen loszusagen und sich neuen Aufgaben in der grundlegend veränderten Welt zu widmen.
Nach Ende des Krieges wurden Luftschiffe auch zivilen Unternehmen zugänglich und entwickelten sich sehr schnell zum gefragten Industrieprodukt. Innerhalb kürzester Zeit gelang es Tedd eine enge Zusammenarbeit mit dem Industriellen Van Doerken einzugehen und entwickelte sich zur Koryphäe auf dem Gebiet der Navigation verschiedenster Luftschiff-Typenklassen. Bei Kollegen war er auch sehr beliebt, da er sich nie zu Schade war auch die dreckigsten Arbeiten an Deck zu erledigen. Er bewies großes Geschick beim Erkennen notwendiger Handgriffe und hatte so maßgeblich Teil am Erfolg des Unternehmens. Von dieser Zeit an wurde er offiziell immer als "Captain" angesprochen.
Besonders geachtet unter der Fliegerelite wurde er für seinen gekonnten Umgang mit der Van Doerken BM 87, die als äußerst schwierig zu fliegen galt. Zu eben diesem Typ gehörte auch das Testschiff mit dem er 75 NE über dem roten Gebirge spurlos verschwand. Nach angestrengter, aber erfolgloser Suche wurde er für dauerhaft vermisst erklärt. Man vermutet einen Absturz der BM 87 in einem unzugänglichen Abschnitt der Berge, auch wenn Weggefährten dies stets für absolut ausgeschlossen hielten.